欢迎访问国文电气股份有限公司http://www.qsvdrn.com.cn
全国热线
400-100-2053
您的位置:首页 > 充电桩专栏 > 充电桩专栏
充电桩专栏

补贴+绿牌 新能源汽车浪潮扑面而来

添加时间:2018-10-24 15:09:38  浏?#26469;问?script type="text/javascript" src="count.aspx?id=295&up=1"> 次  :

       “得新能源者得天下的说法成为大部分车企的共识,在各家车企的战?#22253;?#22270;上,新能源车型已成
为不可或缺的一部分。从能造到造就高品质,我国对于
新能源汽车的探索之路已经正式开启。

在政府补贴和双积?#32456;?#31574;的影响下,我国新能源车市场一直火热。在这波火热的浪潮里,新能源汽车作为现今市场最热的种类无疑受到?#36127;?#25152;有厂家高度重视。加之今年7月的新政实施,更是实现我国新能源车型品质再升级的有利助推器——车企已从造出一台新能源车,转变为生产出具有竞争力、可以充分满足消费者需求的新能源车。

制造瞄准高品质

我国车市中新能源汽车一直保持着较高增速,我国新能源汽车产销已连续3年位居全球首位。中汽协数据显示,今年1至7月,我国新能源汽车产销分别达到50.36万辆和49.59万辆,同比分别增长85.01%和97.12%。

上汽荣威首款电动智能超跑SUV车型MARVEL X于8月30日正式上?#26657;?#34917;贴后售价区间26.88万-30.88万元。而其最大500公里的续航里程和媲美百万级豪车的配置正是最引人注目的卖点;广汽新能源GE3 530,更是主打超长续航里程和智能化;比亚迪全新一代宋的EV版,同样有长达500公里的续航能力;长城重点打造的新能源品牌欧拉,新车定位原生电动跨界车,补贴后售价8.98-10.58万元,综合工况续航里程可达360公里;以欧拉iQ为起始,欧拉品牌将在未来3年内推出4款产品,包括欧拉R1、欧拉R2和一款高续航里程车型。

不难看出,无论价位处于哪个水平,如今的新能源车型已不再停留于“能造”这一阶段,而已开始进入“造就高品质”阶段了,新能源汽车正式进入2.0时代,只有高续航里程的新能源车型才有资格成为车企的重要布局车型。

财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,今年新能源车预计销售150万辆,未来中央财政将按照国务院统一的动态调整机制,联合有关部门作进一步的研?#23458;?#21892;,一方面仍然坚持扶?#27431;?#24378;的政策导向,将继续提高补贴技术门槛,集中精力、财力,支持优势产品、优势企业,促进优质企业和产品做大做强,加快推动新能源汽车产业供给侧改革;另一方面充分发挥市场机制作用,增加更多通行层面政策便利,限行限号以及使用?#26041;?#30340;?#32479;?#26412;,将成为新能源汽车的主要竞争优势。

充电服务密布网

作为全球最大新能源车市场,“难充电、难跑远”一直广为消费者吐槽。此前特来电、充电桩App等充电运营商提供的的数万个用户数据显示,有63%用户对充电不方便表达了不满,其中充电桩运营商彼此不能互联互通是重要原因之一。

为加速充电桩互联互通,提升新能源车充电便利性。近日,国家电网公司宣布,其下属智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通,我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入一张网,为200多万辆电动汽车提供一站式服务。至此,我国电动汽车充电服务全面实现互联互通。

据悉,智慧车联网平台建立了充电桩线上实时监控体系,提供7×24小时全天候在线客户服务,可实现城?#24515;?#19968;小时?#31995;?#29616;场,高速服务区两小时?#31995;?#29616;场。“未来公司将继续加快公共充电网络建设,建成覆盖京津冀?#22330;?#38271;三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络,实现高速公路快充网络中东部城市全覆盖。”国网电动汽车服务有限公司董事长江冰介绍说。

此次智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通,将进一步提升新能源车用户使用体验。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,截至今年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。

未来市场很广阔

据全国乘联会秘书长崔东树发布的一组研究数据显示,纯电动车在限购城市的销售比重已经从2016年、2017年的41%、37%降低到了2018年的30%,这表明,限购区域外的城市对新能源电动车的接受度正逐步提升。

在县乡市场,新能源车的销?#31354;急热?#26377;提升空间。崔东树表示,目前县乡市场的混合动力车销?#31354;?#27604;为10%,纯电动车占全国同类车销量的8%,农村区域将逐步认可新能源车。

新能源车在农村区域发展有多重优势。崔东树认为,目前东部地区的新能源车发展快,而中西部地区的风电、光电、土地资源较为丰富,在实现能源体系的闭环应用和储能中,新能源车的推广也是重要?#26041;?同时,发展中西部的光电和风电地区的新能源示范镇?#28304;?#21160;电池资源充分利用也有重要意义。

广汽新能源总经理古惠南介绍,电动汽车在三四线城市用电成本较为便宜,15元电费成本可以跑上几百公里,“在三四线城市特别是广大农村地区,家家户户都有停车位,买广汽的新能源车还可赠送充电桩,充电非常方便。”古惠南说,新能源车将在农村迎来新的机遇。

日前,工信部在回应人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议时表示,支持在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车,为实现高效发展清洁发展提供支撑。

中国农村人口众多,市场广阔,随着农村生活水平的提高,对汽车消费的需求也正迎来快速增长期。不过,基础设施的匮乏,也制约了农村新能源汽车市场需求的释放。未来,三部委将探索在农村地区大力推广应用新能源汽车,并充分利?#20204;?#22495;水能、太阳能等资源,加快推动农村充电基础设施建设。

回顶部
北京赛车pk1o平台